蘇州車間排風-車間排風廠家-凈覽暖通工程設備廠家(多圖)：

車間排風

熱加工車間在生產過程中，散發(fā)大量的余熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內部環(huán)境，必須通過有效地組織廠房自然通風，迅速排除余熱和污濁氣體而改善內環(huán)境質量。當廠房高度和生產散熱量為一定時，合理協(xié)調進、排氣口面積，是提高廠房自然通風效果的關鍵所在。

風管法蘭的連接

要密封墊料，不得使用厚紙厚紙板、石棉繩、鉛油麻絲及油氈紙等。密封墊料應盡量減少接頭，密封墊料接頭處應采用梯形或榫形連結，并應涂膠粘牢，法蘭均勻壓緊后的墊料寬度，應與風管內壁取平。風管與潔凈室吊頂、隔墻等圍護結構的接縫處應嚴密。

風管系統(tǒng)應進行漏風檢查

這是安裝空調的后一環(huán)節(jié)，卻是為重要的一環(huán)節(jié)，所以業(yè)主在驗收空調時一定不要忽略這個環(huán)節(jié)，應仔細檢查，防止風管安裝完成后發(fā)生漏風現(xiàn)象。

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視頻作者：上海凈覽暖通工程設備有限公司

車間排風

在進行廠房自然通風設計時，首先要在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業(yè)區(qū)范圍內。也就是說，要盡努力將堵靠在廠房側墻部位的輔助建筑移位，為進風口讓出寶貴的下部側墻面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。這樣做表面上看出也許要多花一些投資，但與提高廠房內環(huán)境質量相比是值得的。而且即使在經濟上，終也不見得多花錢。因為如果堵塞了廠房進氣口，造成F1和F2的比例失調，中和面位置提高，勢必顯著降低排氣壓力而導致天窗面積大增，而抬高天窗所花費的投資，完全有可能高于輔助建筑下部架空的投資。

風管的保養(yǎng)常識

風管安裝后，對暫不安裝的風管口、過濾器口等敞口部位，要及時用塑料布妥善包扎，防止現(xiàn)場灰塵進入已清洗后的風管內，從而造成管內二次污染。

風管安裝有哪些常見問題？1、材料不符合質量要求

這種問題是比較讓人頭疼的問題，如果材料不符合要求，系統(tǒng)運行時，風管會漏風，造成不應有的空調負荷損失，并且影響風管的使用壽命。

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通風天窗的選擇

①矩形通風天窗：設計要點：常用的L/h值是當天窗挑檐較短時，可用L/h=1.1～1.5；當天窗的挑檐較長時，可用L/h=0.9～1.25

喉口寬度b與窗之間的關系為：b＜6米，h=（0.4～0.5）b；b＞6米，h=（0.3～0.4）b。

符合下列條件時，天窗前可不設擋風板：兩相鄰天窗間距l(xiāng)≤5h時，兩天窗互起擋風板作用，可不設擋風板。

優(yōu)點：它降低了廠房高度4～5米；減少了風荷載；減少了屋架上集中荷載；可節(jié)省鋼材和混凝土；抗震性能好；通風穩(wěn)定；布置靈活，熱量排除路線短；采光均勻等 。

缺點：屋架上下弦受扭；屋面排水處理復雜；如設窗扇時，構造復雜；屋面板下沉室內會產生壓抑感。

通風管道盡量選擇直線，對任何通風系統(tǒng)都是的基本原則。這樣布局的通風系統(tǒng)，運行能耗和成本都是的。氣流走直線的風阻，能耗也。從成本上直管道比各種彎頭等管件要便宜很多。所以當設計通風系統(tǒng)走向時應盡量將拐彎減少。使用標準長度的直管，將各種變徑和接頭的數(shù)量減少。

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